Volkswagen ID3

13 novembre 2023
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Deux ans et demi après le lancement de son ID.3, c’est l’heure du bilan pour VOLKSWAGEN et force est de constater que l’on est loin d’avoir atteint les objectifs ! en même temps, elle cumule un peu cette… comment appeler ça, voiture ? ouais… pourquoi pas, cumule disais-je, avec son lot de bugs à répétition (ah les joies de l’électronique !), son esthétique morne, sa finition indigne, sa conduite sans saveur et le tout proposé à des tarifs qui auraient quand même fait fuir le chaland si cette merguez avait été réussie ! L’image de marque ne fait pas tout et lorsque l’on en abuse, est-ce qu’à un moment donné, ça fini pas par se voir ? 

Alors VOLKSWAGEN a décidé et bien avant la mi-carrière de ce boulet, de rectifier le tir ! Esthétiquement tout d’abord, à l’arrière, les feux ont été redessinés, ressemblant à ceux de l’actuelle Golf… pas de bol, c’est peut-être LA génération de Golf que tout le monde oubliera ! à l’avant, bouclier et capot ont été légèrement « testostéronés » histoire de faire croire que c’est une bagnole, une vraie ! À l’intérieur, l’écran central passe, tenez-vous bien ! de 10 à 12 pouces !!! oui oui, vous avez bien entendu 12 pouces ! Ah ça… ça fait quelque chose ! sachant que cet écran bénéficie des dernières évolutions du logiciel maison ! logiciel dont PORSCHE, faisant pourtant parti du groupe VW, ne veut plus. Il est à noter également qu’une partie du mobilier bénéficie de matériau plus quali, pour un peu, on aurait presque l’impression de rouler dans une allemande dites donc ! 

Mécaniquement, enfin… mécaniquement, électriquement, pas d’évolution, l’autonomie était déjà dans la fourchette basse avant, il n’y a donc aucune raison pour que cela change ! enfin ! vendue (nous allons d’ailleurs aborder le sujet dans quelques secondes), vendue donc pour plus de 330 km, en ville, ce qui, objectivement, est largement suffisant, n’espérez pas pour autant atteindre les 300 km sur route et de ne même pas aborder le sujet de l’autoroute. 

Coté tarif, j’y viens enfin ! on débute, je dis bien, on DÉBUTE à 42 990 euros, c’est-à-dire très exactement le prix d’une TESLA Model 3 ! voiture de catégorie supérieur, autrement plus aboutie et à l’autonomie dépassant les 500 km ! 

Et de vous garder peut-être le meilleur pour la fin, pour 43 000 euros donc, VW propose la pompe à chaleur… en option, à 1 150 euros, quand celle-ci est livrée de série chez quasiment tous les concurrents et attendez ! ce n’est pas fini ! pour 43 000 euros, 204 cv et surtout 1774 kg, les freins arrière sont toujours à tambours !!! Mauvaise ID. 

Et on s’étonne à Wolfsbourg de pas en vendre ??? 

VW das entub ! 

Merci, au revoir et bonne route ! 

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