Toyota Aygo Cross

Bien l’bonjour M’sieurs, dames ! 

Cette semaine, de la passion, de la performance, du design, bref, cette semaine on va envoyer du rêve ! cette semaine je vais vous parler de la Toyota Aygo Cross…oui, bon d’accord, j’vous l’ai peut-être un poil survendu, mais bon, aussi, faut que j’vous tienne sur plus de 2mn30, alors… Cette semaine on fait donc dans l’urbaine japonaise ! alors que vous dire sur cette jolie citadine au look de mini SUV, si ce n’est, vous l’aurez compris, que je la trouve esthétiquement plutôt réussie, bonnes proportions extérieures, une absence de porte à faux arrière dynamisant la ligne générale, un intérieur tout aussi réussi avec un bon dosage entre le pimpant et le sérieux qui donne un tableau ni clinquant, ni trop austère… bref du bon Toyota quand le n°1 mondial pense à faire appel à ses designers lorsqu’il crée une nouvelle voiture. Autre point positif, cette Aygo, bien qu’équipée d’une dalle de 9 pouces, ne cède pas au tout tactile, au point d’ailleurs d’avoir plus de boutons sur son volant qu’un ado sur son visage... 

Au chapitre châssis, là encore on a tout le sérieux Toyota, pas de surprise en termes de conduite, c’est sécur, pas fun fun, mais sécur, nous avons à faire à une voiture faite pour des trajets urbains, et rares sont les papas et les mômans qui sur le chemin de l’école ou du boulot, se payent les ronds-points en drifts ! Coté moteur et transmission, bon ben là… faut pas vous attendre à du furieux non plus, un petit 3 cylindres essence d’1 litre de 72 cv, même sur une voiture qui ne fait pas sa tonne, coté sensations, ça capitule plus que ça catapulte, au point d’ailleurs de refroidir vos ardeurs si vous voulez sortir du péri-urbain, d’autant plus que cette AYGO CROSS est équipée d’une transmission automatique CVT, boite de vitesse qui détient deux records, le premier étant d’être la plus fiable du monde, le deuxième étant d’être la plus insupportable du monde ! 

Cette petite voiture est proposée uniquement en cinq portes et je dois avouer n’avoir pas compris pourquoi, tant l’ouverture des portes arrières s’avère exiguë, à ce niveau-là, c’est plus une portière, c’est une meurtrière ! sachant que si d’aventure vous réussissez à rentrer, cela donnera sur deux petites places faites pour des moins d’1M70 et malheureusement ce n’est pas au bénéfice du coffre, qui, s’il fait un peu mieux que ses concurrentes TWINGO ou MINI, ne dépasse pas les 230 litres ! alors pour être sympa, je dirais que pour une boite à gant, c’est pas mal.

Pour finir cette chronique, j’aborderai le sujet qui fâche, les tarifs. Cette Aygo commence à 16 000 euros (15 990 euros exactement), c’est 2 000 euros de plus que l’ancienne Aygo… et cela grimpe gentiment à quasiment 23 000 euros dans cette finition Cross, sachant que pour quasiment 3 000 euros de moins et 24 cm de plus, à motorisation égale, vous avez sa grande sœur la YARIS, autrement plus polyvalente ! 

Alors maintenant, si vous êtes célibataire, que vous n’avez pas d’amis… à déposer du coup (elle est super votre vie), que vous n’avez ni la curiosité ni l’envie de sortir de votre ville pour découvrir ces contrées lointaines, inconnues et parfois même hostiles que l’on appelle : la campagne, cette croquignolette Toyota Cross fera le job… en gros, pour l’Aygo, boulot, dodo, c’est parfait, mais encore une fois, ne serait-ce qu’au sein de la gamme Toyota, y a mieux… mais c’est moins cher ! 

Merci, au revoir et bonne route !