la 508 Peugeot

Bonjour, bonjour à tous,

Je sais que certains d’entre vous en rêvaient depuis longtemps… et bien sachez que pour ceux-là, je l’ai réalisé…Oui, vous l’aurez compris, j’ai essayé non pas une, mais LA Dacia Sandero ! MAIS JE PLAISANTE-EU !!!

Non, plus sobrement, cette semaine, je vais vous parler de la Peugeot 508 2^ème du nom. Plus sobrement étant le terme approprié à la 1ere mouture, parce qu’entre nous, l’ancienne 508, c’était la voiture bon teint, évitant l’esbrouffe, celle la même que conduisait ce notaire de Nevers, vous savez, celui qui vous avait fait ¾ d’heure sur les avantages (et les inconvénients !) de la donation entre vifs lors de cet interminable diner chez les Valembois… bref, on s’ennuyait ferme !

Mais avec la nouvelle 508 plus rien de tout ça ! Ça y est, le lion a arrêté la raie sur le côté, la crinière est de nouveau en bataille ! Comme à la grande époque, celles des 505 turbo et 405 MI 16 ! Car coté style, on en a enfin terminé avec ce consensus mou du design qui cherche non pas à plaire, mais surtout à ne déplaire à personne, autrement dit fini l’apologie de la fadeur ! Même Toyota semble arrêter cette catastrophe stylistique, c’est dire… Peugeot a tranché, finie la familiale à papa, ce sera un coupé 4 portes ! comme ses petits concurrents allemands, avec une première dans l’histoire de la berline du constructeur sochalien, un haillon ! plus d’un demi-siècle après la R16… on peut dire que la décision à été maturée. Alors évidemment, qui dit coupé quatre portes, dit vitres de portières sans encadrements, c’est peut-être un détail pour vous, mais pour moi, ça veut dire beaucoup, en d’autres termes, c’est aussi indispensable que le gun barrel dans les pré-génériques de James Bond !

A l’intérieur, comme désormais toutes les Peugeot, on retrouve le I-cockpit ainsi que le petit volant… et là, je dis : « y a bémol », si cette 508-2 m’a enthousiasmé, je dois lui reconnaitre quelques défauts, tout d’abord, ce petit volant absolument pas dessiné pour être tenue à neuf heure et quart, ensuite et malgré une taille normal, soit 1,78 m… mais aux proportions parfaites au point de ne pas laisser insensible la gente féminine, mais je m’égare ! Malgré une taille normale donc, je n’ai jamais pu trouver le réglage adéquat pour pouvoir lire l’écran principal, gênant, de plus, je n’ai pas été transporté par la finition, qualité des matériaux allant de bien à passable, autrement dit, assez inégaux, quant à l’assemblage, il a, comme disait ma maitresse de CM2 voulant ménager ma pauvre maman, « une bonne marge de progression ».

En revanche, coté châssis, ben comme toujours avec Peugeot, c’est du sans faute ! parce qu’arriver à nous donner la banane avec une traction avant, là moi je dis : « total respect ! » avec un train avant pareil, je ne vous cache pas que j’attends avec impatience la version sportive, qui sera hybride… et en plus, alors que notre voiture d’essais était chaussée en 18 pouces et taille basse (je parle de pneumatiques, hein…), elle se paye le luxe de rester confortable !

Je reviens sur le design extérieur, car si l’on a évoqué le style coupé quatre portes pour la berline, on pourrait presque parler de break de chasse pour la SW tant elle est élégante.

Très franchement, s’il n’y avait pas ce défaut récurrent chez les françaises, qu’est la finition intérieure, se serait le sans faute !

La semaine prochaine, je vous expliquerai pourquoi, trois jours durant, j’ai parcouru au mois de janvier toutes les Ardennes en Toyota Prius en écoutant du Daniel Guichard…Et j’vais m'reprendre un lexomil moi !

Au revoir, merci et bonne route !