Ford Ranger Raptor

C’est lundi… et le lundi qu’est ce qui a ? y a chronique automobilistique ! et oui ! 

Alors, si vous avez une fibre écolo et pensez que la solution pour rouler propre et de rouler électrique, que vous roulez français parce que vous êtes patriote et que vous adulez la discrétion au point de trouver le mode de vie des mormons trop ostentatoire… alors un conseil, si vous écoutez ce qui suit, prenez un Lexomil ! car aujourd’hui c’est une spéciale politiquement incorrecte ! aujourd’hui c’est Ford Ranger Raptor ! Le nouveau Ford Ranger Raptor est l’incarnation du rêve américain sur nos territoires, plus large, plus haut, plus long, plus massif que le précèdent Ranger, il se veut esthétiquement plus en phase avec le best-seller de FORD aux US à savoir le F150, ce pick up numéro 1 des ventes (toutes catégories confondues) sur ses terres depuis DES décennies. Alors pour vivre à fond cet american dream, Ray Ban sur le nez, Levi’s 501 enfilé, Timberland aux pieds… en revanche, évitez la chemise bucheron, d’abord parce que c’est définitivement moche et qu’en plus c’est pas la vôtre, c’est la chemise à carreaux. Désolé. 

Et pour concevoir ce nouveau bébé, le géant américain c’est associé avec le numéro deux mondial, Volkswagen, VW qui de fait, présentera donc bientôt son nouvel Amarok. 

En attendant, c’est la version « sport » du Ranger qui nous intéresse aujourd’hui, voyez plutôt : un V6 essence bi turbos de 288 CV et 491 Nm de couple associé à une boite auto à 10 rapports, version sport en effet car cela peut devenir effectivement très sport si vous péchez par excès d’optimisme ! et oui, si son châssis échelle repousse les limites en franchissement, on les atteindra en revanche beaucoup plus tôt sur la route… même si le travail des suspensions (spécifiques à ce Raptor) a beaucoup amélioré le comportement de ce dernier (et limite également la capacité d’emport à 600 kg), cet utilitaire, car c’est un utilitaire se sentira forcément plus à l’aise hors des sentiers battus, bien aidés, il est vrai par des pneus Goodrich et ses (fameuses) suspensions à grand débattement malgré un porte à faux arrière digne des américaines des 70’ et un très grand empattement qui en revanche améliore considérablement le confort pour les quatre passagers, confort remarquable même au vu de la finition intérieur, matériaux, dessin des sièges, tablette tactile géante en format portrait et divers équipements digne d’une berline.

Concernant les tarifs… et bien le prix peut picoter 68 400 euros mais la bonne nouvelle et que ce gros bébé n’est pas malussé « AAAAAAHH ! » Ah tiens ! Greta Thunberg vient de faire une Mike Brant. 

Et bien je vous propose de nous quitter sur cette bonne nouvelle.

Merci, au revoir et bonne route !