Ford Mustang Mach 1

11 octobre 2021
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Bonjour, bonjour à toutes et à tous,

Greta Thunberg ! Thunberg au début, je croyais que c’était une marque de bière, c’est vous dire si même avant de la connaitre, elle me saoulait déjà ! et puis quand tu donnes un prénom de formation professionnelle à ta fille, faut pas t’étonner si à un moment donné, elle donne des leçons à la planète entière ! j’t’enverrais ça en stage découverte dans une mine de cobalt en RDC, tu verras si ça veut pas prendre l’avion pour rentrer dardar chez maman ! du coup, cette semaine je vais vous causer gros calibre, bien testostéroné, du qui fume et qui glougloute, du qui boit (bcp) du sans plomb ! Santé Greta ! aujourd’hui c’est Ford Mustang Mach 1… V8 de 5 litres, 460 cv ! un couple de camion de 529 NM ! Ooooh ! alors la Greta, elle reprendra bien un p’tit Prozac ? c’est pour moi… 

Bon, entre nous, tirer 460 chevaux d’un V8 de 5 litres quand Mercedes nous en pond un peu plus de 600 avec seulement 4 litres, on peut se dire qu’il y a plus efficient, n’empêche se bon gros cube fait le job… et même un peu plus, ça pousse correc et continue jusqu’à plus de 7000 trs/minute. Ouiiiiii cette Mustang n’a pas, n’a jamais eu et n’aura probablement jamais la rigueur d’une Porsche 911 (dont la naissance remonte elle aussi aux années 60), évidemment que le train avant manque de précision lorsque l’on rentre un peu fort dans une courbe, et oui l’arrière ne motrice pas tout à fait comme le ferait n’importe qu’elle sportive européenne… il aurait même toujours cette fâcheuse tendance à vouloir passer devant les roues directrices, ok, la finition est un cran en dessous des standards roumain, ben oui ! mais cette Ford-là est une voiture de bourrin (en même temps, quand tu t’appelles Mustang…), elle n’est pas conçue pour casser du chrono sur un tourniquet ou être un comble de raffinement, non, ce mythe automobile et je pèse mes mots, est fait pour vous procurer des sensations, physique, visuelles, auditives, rien d’aseptisé, authentique, une vraie boite à sourires la caisse à Bullitt ! À propos de boite justement, elle est la dernière, avec l’Aston Martin Vantage, à proposer une boite mécanique (un comble pour une américaine !) alors ça, plus un châssis dont on doit s’occuper, on peut dire qu’on est dans de la conduite à papa ! un vrai retour aux sources ! et des plus plaisants ! et si je vous dis que j’ai gardé le meilleur pour la fin ! il faut savoir qu’à ce niveau de performance, de sensations et de plaisir vous ne trouverez pas grand-chose en dessous de 120 000 euros, Ford lui, vous propose sa sportive pour 62 400 euros, alors ? heureux ? Oh et puis si en plus on peut faire convulser l’autre peste à couettes, on ne va pas bouder notre plaisir !

Merci, au revoir et bonne route ! 

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