DS 7

Alors les petits amis de la frenchradio, comment qui vont ? comme… un lundi ? ooooh… bon et bien pour vous redonner un peu la patate, je vais vous parler d’une agréable surprise, la DS 7. Alors j’entends déjà les grincheux (ceux-là même qui vont comme un lundi) me dire que ce n’est quand même pas la nouveauté de l’année… certes, mais depuis quelques mois (seulement), ce gros SUV de la marque premium du groupe Stellantis a subi un restylage de mi- carrière. 

Extérieurement le plus évident concerne la calandre autrement plus dynamique que la précédente et la toute nouvelle et très réussie signature lumineuse appelé DS Light Veil (enfin bref, des feux de jours quoi…) composée de cinq bandeaux lumineux, elle donne un effet drapé plutôt sympa… dès lors que vous n’en cassez pas lors d’une manœuvre, parce qu’à mon avis, la réparation doit piquer ! effet drapé que vous retrouverez sur le tableau de bord, tableau de bord toujours aussi bien fabriqué comme le reste de l’intérieur, tant au niveau du choix des matériaux (les cuirs nappa sont superbes) que de l’assemblage, Stellantis s’est donné les moyens de ses ambitions et cela se voit, s’entend, l’insonorisation est vraiment abouti et se ressent, les sièges massants, ventilés et chauffants sont particulièrement confortables d’autant plus qu’ils sont associés au DS Active Scan Suspension dont le principe est de scanner la route, puis et de façon prédictive, d’adapter les suspensions aux différents reliefs détectés, technologie que l’on retrouve sur les Mercedes classe S et autres Rolls Royce, rien que du beau linge ! Et bien sûr, ces suspensions sont associées à un châssis Peugeot-Citroën, autrement dit, parmi les meilleurs de la planète ! l’habitabilité pour quatre personnes ne posera aucun problème, puisque même une cinquième personne trouvera sa place au centre de la banquette arrière dépourvue de tunnel de servitude, banquette dont les dossiers sont inclinables électriquement.

Côté motorisation, DS fait la part belle aux moteurs hybride rechargeable, avec une autonomie 0 émission donnée pour 65 KM (un peu plus de 50 KM dans la vraie vie), le moteur thermique étant un 1600 turbo, déclinés en trois puissances, 225, 300 et 360 CV, le 225 étant déjà très suffisant ! accélérations et relances toniques ne mettant jamais à mal le châssis, quand j’vous dis que c’est l’un des meilleurs !... je pourrais m’étendre également sur l’unique diesel (130 CV), mais… non. 

Concernant les tarifs de cette DS 7, cela va de 44 700 euros (avec le HDI 130 CV) à quasiment 75 000 euros, cela peut sembler élevé, on est pourtant dans la même fourchette que celle de ses concurrents que sont les Audi Q5, BMW X3 et autre Lexus NX, à ceci près qu’en DS, Madame, Monsieur, on roule français !

Au revoir, merci et bonne route !