12 février 2024
Alors très chers petits amis de la French Radio, j’ai un dilemme, faut-il prononcer à l’anglaise Audi Q4 e-Tron ou à la française, Audi Q4 e-Tron… ? le modèle dont je vais vous parler aujourd’hui est le 40 sportback, ce SUV aux allures de coupé et particulièrement bien équipé, fait partie de l’entrée de gamme en matière de motorisation électrique, il existe trois niveaux de puissance, 204, 265 et 299 cv. Avec un 0 à 100 km/h en 8,5 s et une vitesse maxi bridée à 160 km/h, cette Q4 n’est donc pas une sportive, au mieux, une familiale premium, un poil dynamique. D’emblée, ce qui frappe dans cette voiture est, comme souvent chez Audi, cette qualité de fabrication, choix des matériaux et assemblages sont sans reproche effet wouahou garanti, sauf sur les parties basses et donc moins visibles (une mesquinerie classique des constructeurs), autre petit bémol concernant cet intérieur, l’écran central aux dimensions d’un autre âge.
Toujours à propos de cet écran, le planificateur… pas vraiment au point, dommage car avec 24 kwh de conso en moyenne (c’est un peu élevé), sur autoroute, n’imaginez pas passer les 250 km a fortiori s’il fait froid ! D’autre part, la soute de logement pour les câbles de recharge se trouvant sous le coffre cela implique que pour vos départs en vacances il faille voyager léger ou pas au-delà de 250 km… coté agrément de conduite, il est à noter que les sièges avant sont très confortables, l’espace aux jambes pour l’arrière est conséquent, comme je vous le disais il y a une minute cette Audi s’avère particulièrement bien équipée… dès lors que vous passez par la case portefeuille !Tout, absolument tout est en option : le toit panoramique, le hayon électrique, les sièges en cuir ou bien encore leurs réglages électrique, réglages, qui n’inclut pas qu’ils soient chauffants, c’est une autre option, mais aussi la peinture métallisée, la clim tri zone, les phares matrix (un vrai plus), même les prises USBC sont en option puisque faisant partie du pack info divertissement, incluant des prises 12V et un chargeur à induction… toujours à propos de confort, il est à souligner une insonorisation particulièrement maitrisée grâce notamment aux vitrages acoustiques… en option.
A noter, comme sur beaucoup d’électriques, une pédale de frein qui manque de mordant et à propos de frein, comme sur sa sœur jumelle Volkswagen ID5, puisque partageant les même châssis et moteurs électriques, celle-ci est équipée de tambours à l’arrière… plus de deux tonnes, 204 cv et surtout 310 Nm de couple, 55 000 euros au bas mot et des freins arrière à tambours ! Comme ma 205 junior dans les années 80 !.
55 000 euros hors option, full opts, vous vous rapprocherez des 80 000 ! Je vous rappelle qu’une TESLA model Y, autrement plus aboutie, plus spacieuse, mieux équipée, plus performante et surtout à l’autonomie plus grande est beaucoup moins chère !
Chers amis de la French Radio, la bonne nouvelle est que je n’ai plus de dilemme, c’est en français que je parlerai de cette Audi Q4 E-Tron ! Qui aujourd’hui, peut être assez débile pour mettre quasiment 80 000 euros dans une telle bagnole ?
Un grand merci à Jean Guillaume pour le prêt de sa voiture sans qui, cette chronique n’aurait pas pu se faire !
Merci, au revoir et bonne route !
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