MMS MICROLINO

Une fois n’est pas coutume, cette chronique ne parlera pas de SUV… mais d’un œuf !

Aujourd’hui, je vais vous parler de la MMS Microlino. 

Alors c’est quoi c’est une MMS Microlino ? une adorable voiturette (non sans permis, puisque vendue pour 90 km/h en pointe, elle exige d’avoir au minimum 16 ans et le permis B1), une adorable voiturette donc aux formes ovoïdes évoquant, pour les plus âgés d’entre nous, l’Isetta des années 50. 

Tout électrique (il existe trois niveaux de puissance, 6, 10,5 et 14 kwh) cette croquignolette citadine a de quoi en surprendre plus d’un, notamment avec son ouvrant, j’ai bien dit SON ouvrant, effectivement, non seulement il n’y a qu’une porte pour accéder à l’intérieur, ou en sortir, mais en plus, celle-ci est à l’avant et quand je dis à l’avant, c’est à l’avant ! c’est-à-dire en lieu et place de la calandre et du parebrise… façon porte de frigo, effet garantie lorsque vous l’ouvrez ! alors autant l’effet engendre le sourire, autant lorsqu’une voiture c’est garée beaucoup trop près de votre Microlino cela peut un poil agacer, pire encore, en cas de choc frontal, outre le risque de faire de cet œuf à roulettes, une omelette, se dire que la seule sortie possible est le toit ouvrant peut refroidir les plus claustrophobes d’entre nous. 

Citadine idéale (avec ses 2,52 M de long, elle ferait presque passer une Smart pour une limousine) elle avouera néanmoins ses limites en dehors des villes, bien que vendue pour 90 km/h en pointe et 5 secondes pour passer de 0 à… 50 km/h, vous n’avez pas plus d’ESP que d’ABS, pas d’avantage d’airbag, une banquette réglable uniquement en profondeur, une suspension… en marbre, faisant de cette cocotte un œuf dur. 

Malgré une compacité record, cette Microlino propose un coffre, oui oui ! alors vous l’imaginez, on ne parlera pas de soute, mais avec 230 litres, elle fait mieux qu’une ÉNOOOOORME Fiat 500 qui n’en propose que 185 ! 

Coté autonomie, selon les puissances évoquées précédemment, on oscille entre 90 et 230 kms, valeur ridicule dans l’absolu, néanmoins suffisante pour un usage urbain.

Concernant les tarifs, on démarre à 17 990 euros pour atteindre quasiment 23 000 euros pour une série limitée (qui n’a absolument aucun intérêt), pour une deuxième voiture à l’usage quand même assez limité et un confort très relatif cela reste cher, vous ne m’en mettrez donc pas une douzaine ! 

Merci, au revoir et bonne route !