Je relève le défi ! Aujourd'hui, c'est l' Opel Corsa électrique

Petits amis de la French Radio bonjour, aujourd'hui la rédaction m'a mis au défi de faire plus de 2mn30 sur une OPEL !

Je relève le défi ! Aujourd'hui, c'est Opel Corsa électrique ! Bon ben là déjà, avec l'intro on est à un peu plus de 15 secondes... ça va !

Alors comment meubler, PARDON, que vous dire sur l'Opel Corsa ? Si ce n'est qu'à chaque renouvellement de son best-seller, la marque au blitz joue gros, concurrente des VW Polo et feu Ford Fiesta depuis 1982, ce n'est pas moins de 14 millions de Corsa qui ont été vendues ! C'est vous dire la pression.

Désormais, politique de groupe (Stellantis) oblige, cette citadine partage son châssis et sa motorisation avec sa cousine Peugeot 208, mais deutch qualitat oblige, l'amortissement a été un poil raffermi, sans dégrader le confort elle n'engendre cependant pas un comportement plus rigoureux, bien au contraire, par rapport à sa cousine sochalienne, la tenue de route s'avère même moins bonne sur route mouillée.

Coté motorisation, cette Corsa légèrement restylée bénéficie (pour 1 550 euros de plus) du nouveau bloc électrique de 156 cv, outre un 0 à 100 qui passe de 8,7 à 8,1 s, c'est surtout l'autonomie qui fait un bon de 50 km, cela peut paraître presque dérisoire, mais en électrique, chaque mètre compte !

Grace à une consommation maitrisée d'environ 15 kWh au 100, on peut passer la barre de 300 km, alors aux conditions bien sûr de ne pas emprunter d'autoroute, qu'il ne fasse pas froid etc etc enfin comme d'hab avec une électrique et si vous tombez sur une borne libre et en bon état, vous pourrez refaire un plein de 20 à 80 % de bonne électricité provenant directement des centrales à charbon d'Allemagne en une trentaine de minutes.

Concernant l'habitabilité, pas de surprise, c'est une citadine, ne lui en demandez pas plus que ça à l'arrière, les places avant étant dans la bonne moyenne de ce que propose la concurrence, le coffre lui culmine à 267 litres... on sera gentil en disant que c'est amplement suffisant pour le quotidien. S'agissant de l'équipement, en version GS, vous bénéficierez d'un écran central de 10 pouces et de 16 pouces... pour les jantes.

Petite option très confortable, une box entre les deux sièges incluant l'accoudoir à 500 euros, à ce prix-là, je pense que c'est Hermès qui les fabrique.

Et puis quitte à causer monnaie autant parler prix de vente, en version GS 156 CV, c'est 40 700 euros.

Dois-je en rajouter ? Je crois que j'ai passé les 2 minutes 30.

Merci, au revoir et bonne route !